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昨天蘋果日報刊登了,高雄City Bike一天租金居然要價700兆,造成一片嘩然,之後蘋果求證高雄市環保局,環保局表示,已發現此費率問題,已重新規畫調整一天租金上限,預定金額為2550元,也會要求租賃系統服務人員在民眾使用將屆3小時前,先將使用時間暫停,打電話詢問提醒使用者是否繼續使用,可考慮先還車,避免累積過高的使用租金。環保局說,新的費率方案預計明年元月一日起實施!那到底北中南的公眾自行車的費率、據點等如何?以下就讓我們繼續看下去吧!

 

北中南租車費率:

台北市YouBike:
前30分鐘免費,4小時內每30分鐘10元,4~8小時每30分鐘20元,超過8小時每30分鐘40元,租一天1510元

新北市YouBike+NewBike:
YouBike:前30分鐘免費,4小時內每30分鐘10元,4~8小時每30分鐘20元,超過8小時每30分鐘40元,租一天1510元
NewBike
:前30分鐘免費,後每30分鐘10元,租一天470元

台中市iBike:
與台北YouBike相同,前30分鐘免費,4小時內每30分鐘10元,4~8小時每30分鐘20元,超過8小時每30分鐘40元,租一天1510元

 高雄市City Bike:
舊制(2015/01/01前):
使用一卡通:前60分鐘免費,超過60分鐘每30分鐘10元,租一天460元
使用信用卡:前60分鐘免費,超過60分鐘每30分鐘20元,租一天920元

新制(2015/01/01後)::前60分鐘都維持免費,但之後每半小時的費率,從10元開始"倍增",租一天按照新聞上所說預定金額為2550元

依照費率來看目前高雄的City Bike是最便宜的,使用一卡通租借一天只需460元,而不使用一卡通使用信用卡租一天下來也才920元,還沒破千,而台北YouBike和跟台北YouBike走同一系統的台中IBIKE租一天需要1510元,依照目前高雄City Bike的新制,由於前60分鐘一樣免費,但之後每半小時的費率,從10元開始"倍增",沒錯,你沒看錯就是一種錢滾錢、利滾利的復利"倍增"概念,租一天按照新聞上所說最高預定金額為2550元,也就是說幾乎租一天就可以再買一台腳踏車了我只能說把復利公式用在公共建設上面,高雄你有事嗎?錢不是這樣賺的吧!要不要高雄捷運的票價也用復利倍増來計算?到底那來的自信,讓你覺得你改"倍增"後使用率會上昇?你的設備已經夠破舊了,這樣只會讓使用率破新低吧!

 

北中南比一比:

 

台北市

新北市

台中市

高雄市

品牌名稱

YouBike

YouBike+NewBike

iBike(YouBike)

City Bike

系統名稱

YouBike(KIOSK)

YouBike(KIOSK)

NewBike(KIOSK)

YouBike(KIOSK)

CMS系統

可用卡別

悠遊卡、晶片信用卡、中華電信門號

YouBike:悠遊卡晶片信用卡、中華電信門號NewBike:悠遊卡

悠遊卡晶片信用卡、中華電信門號

一卡通信用卡

營運單位

台北市政府交通局、BOT給捷安特

YouBike新北市政府交通局、捷安特得標(7年營運)

NewBike新北市政府環保局、網路查無得標廠商

台中市政府交通局、捷安特得標

高雄市政府環保局、高雄捷運公司

腳踏車廠商

捷安特腳踏車(三段變速)

YouBike捷安特腳踏車(三段變速)

NewBike:SHIMANO腳踏車(三段變速)

捷安特腳踏車(三段變速)

美利達腳踏車(無變速)

行政區/站點

12個行政區,180個站點

YouBike7個行政區,40個站點

NewBike:只有板橋區,13個站點

4個行政區,16個站點

18個行政區,160站點

 

YouBike V.S City Bike靠北篇:
YouBike有一個優點是你只要看到椅墊反轉180度就代表它已損壞,在站點內也會有告示跟你說明,看到反轉的椅墊請你不要騎與如果發現損壞請反轉椅墊,雖然你還是有可能騎到損壞的,這完全要看用車人知不知道這項規定與人品!而高雄的站點則完全無告示,也根本沒看到有人反轉椅墊,所以常常會騎到壞掉的City Bike

 

靠北台北市YouBike
台北的YouBike最讓人詬病的是,看似站點多,但台北的人口也多,所以你在台北在某些站點或某些時段,就跟進到限量商品店一樣,你必須要排隊甚至要用搶的才能騎到!雖說如此,還是每天都會有廠商在特定的時段補齊單車和將壞掉的收走!但是,台北的特色除了人多,就是車多,所以在台北要想騎的安全除非你在河濱公園騎,許多路段要麻就是人一堆,要麻就是車一點,很少有設置自行車道,不過已經比起在台中、高雄好多了!

 

靠北新北市YouBike+New Bike:
新北市最讓人詬病的就是New Bike了,不知新北市政府是怎麼了,莫名奇妙的想學高雄,自行開發公共腳踏車,結果被嫌到不行後,又引進YouBike,這其中的經費,還全部都是花新北市納稅人的錢,而且New Bike的標案標的奇奇怪怪的,其中一定著暗藏一些玄機!再來,台北市車不夠,新北則是點不夠,原則上你只要在捷運站附近就會找到YouBike,但新北的YouBike很多不在捷運站附近,甚至新莊只有一個捷運新莊站的點在捷運附近,其他都散在很奇怪的地方,另外,也是很少有自行車道

 

靠北台中市iBike
台中市因為比較晚導入,所以站點少的可憐,只有4個行政區有設點,台中市民幾乎又都騎機車比較多,所以很少有借不到車的情況發生,而且很容易騎到新車,又有人會定點維修車點,關於這一點台中真的很認真!所以也沒什麼好靠北的,站點請再努力好嗎?還有路不平就算了,台中幾乎是沒有騎樓也幾乎沒有規劃自行車道的,所以在台中騎自行車你只能騎在一般的車道上!

 

靠北高雄市City Bike
高雄的City Bike雖然是最早建置的,但比起YouBike真的差了很多!沒有三段變速就算了,無法使用悠遊卡那也就算了,但你的車故障率也太高了吧!以我自身的經驗,在雙北或台中最糟的情況了不起就是騎到輪胎沒氣的或停車架鬆脫,在高雄我還碰到過響鈴破掉只剩一部份的外殼、落鍊、椅墊無法固定等等的腳踏車,真是比扯鈴還!再來,系統超難用,對於沒有一卡通的人,如果是用信用卡,手續超複雜,當機率又超高,又很不安全,讓我每次都覺得如果我的信用卡遺失被拿來被盜刷City Bike一定很慘!

以下有幾點一直讓我無法理解:

一、信用卡為何不能用感應的,一定要用刷的?一卡通就可以感應!

二、為何用信用卡刷完後還要輸入信用卡背後的三碼?

三、在高雄火車站前站不設點,設在後站,是想逼死誰呀?對於觀光客來講,如果是在超過火車營運的時間騎City Bike,客運、夜市都在前站,要麻就只能在後站還車,走旁邊的人行橋到前站,再走到六合夜市租車;要麻就是騎著沒有變速器的City Bike玩命般的騎上中博高架橋或是騎的老遠繞自利一路!

四、高雄人騎車在經過巷口或迴轉倒車時為何都不看一下後方來車?都直接快速的催油門,這對騎腳踏車的人超危險的,我就有一次差點撞到要迴轉出人行道到車道上的阿姨!

 

北中南設站據點:

台北市YouBike:

目前建置站點為台北市區內的12個行政區,共180個站點,提供車數約5265台,今年底預定再建置16站,每一個站點依照台北市政府交通局網站所示,每一站應提供至少30輛之停車空間(即15柱)

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新北市YouBike+NewBike:

在新北市很鳥毛的分成YouBike和NewBike,NewBike基本上目前只有在板橋區有設點,明年後將會轉移至坪林、雙溪做為當地低碳旅遊系統設施,所有的點都會納入YouBike,目前YouBike+NewBike建置站點為新北市區內的8個行政區【新店區、汐止區、三重區、新莊區、中和區、永和區、蘆洲區、板橋區(NewBike)】,共個53個站點,提供車數約1185台,今年底預定再建置9站

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台中市iBike:

目前建置站點為台中市區內的4個行政區(北區、西區、西屯區、南屯區),共16站點,提供車數約500台,預定今年底前設20站,明年底前全市設60站達到1500輛自行車

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高雄市City Bike:

目前建置站點為高雄市區內的18個行政區,共160站點,提供車數約1000台,預計明年底要達到高雄市300個站點的目標

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設站位置:

台北市YouBike

新北市YouBike+NewBike

台中市iBike

高雄市City Bike

 

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    KEITA YOH 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()